(一)、学院发展沿革和现状
1989年5月经上海市经委和高教局批准，上海工程技术大学和上海汽车拖拉机联营公司联合成立了上海工程技术大学汽车工程学院，它是上海高校中率先独立设置汽车专业的学院。它的前身是上海交通大学机电分校的机械动力系内燃机本科专业。1985年5月经市高教局批准成立了汽车工程系。1987年10月国家教委批准上海工程技术大学设置四年制汽车与拖拉机专业。1990年2月由上海经委批准，与上海市汽车拖拉机总公司、上海市交通运输局等十多个企业、23名专家联合成立了以陆吉安董事长为主任的上海工程技术大学汽车学院院务委员会。1991年根据上海汽车工业发展的需要，经上海市高教局批准，成立了汽车运用工程专业。汽车工程学院的办学宗旨从成立开始就十分明确：依托产业办学，为上海的汽车行业培养一大批既懂理论又注重实践能力的应用型的一线工程师。
学院刚成立时，教师队伍的主要成员分别来自上海交通大学机械动力系、吉林工业大学、湖南大学、西安公路学院、江苏工学院以及军事院校的资深教师和一些大型工矿企业（如一汽、二汽、南汽和上柴）的高级工程技术人员。很多教师都有扎实的理论基础和丰富的实践经验，具有较深的工程和企业工作背景的教师人数占到总人数的1/3以上。近五年中，学院在引进和招聘优秀人才时，在强调高学历、高职称的同时，十分注重企业的工作经历，其中有五位高职称的教师来自一拖集团研究所、中汽公司和中石油公司。从师资队伍结构和学缘关系，就可以明显反映汽车学院办学指导思想和办学定位。
截止2006年8月底汽车学院设有五个本科专业，分别为机械设计制造及其自动化(汽车工程)、汽车运用工程、中美合作机械设计制造及其自动化(汽车工程)、中美合作汽车运用工程和汽车营销。其中中美合作汽车工程、中美合作汽车运用工程和汽车营销三个专业是2003年以后开设的新专业。一个汽车运用技术(高职)专业。目前汽车学院的在校生已达1367人(39个班)，其中本科生1291人(37个班)，专科生76人(2个班)。 2004年经教育部批准，上海工程技术大学的“车辆工程”专业和上海交通大学联合培养硕士研究生，实现了汽车工程学院在培养高素质人才方面零的突破。现有在校的“车辆工程”硕士研究生17人,2006年6月新招生12名，使硕士研究生培养的总数已达到了29名。现有硕士研究生导师11名。2005年上海工程技术大学被教育部批准为硕士研究生的授予权单位，汽车工程学院的“车辆工程”专业是4个获准的授予点之一。计划在2007年上半年自主对外招生。
2003年经上海市教委批准，汽车工程学院先后组建三个新专业，和美国劳伦斯理工大学(LAWRENCE TECHNOLOGICAL UNIVERSITY)合作共同组建了中美合作的“汽车工程”和“汽车运用工程”两个全日制的本科专业，现有中美合作专业的班级共有四届12个班，现有426名在读学生，占本科生的33%。汽车营销（市场营销）是2003年开设的新专业，共有四届8个班，现有250名在读学生，占本科生的19.36%。
2002年“载运工具（汽车）运用工程”被上海市教委批准为“上海市教委第四期重点（培育）学科”,2005年已通过了上海市教委组织，的验收。同年，汽车工程学院的“现代汽车运用工程”学科被批准为上海市重点学科。
汽车工程学院下设：汽车工程系和汽车运用工程系；上海市汽车工程实训中心和三个重点学科实验室；汽车工程研究所。上海市汽车工程实训中心总投资3000多万元，现有建筑面积4500平方米。具有良好的实践教学的设备和环境。
在“十五”期间，2001年汽车工程学院“创新教学与实践技能培养-上海市汽车工程实训中心建设”项目获上海市教育成果一等奖，该项目同时又获国家级优秀教学成果二等奖，2005年“上海市大学生职业资格鉴定（汽车类）课程与实践”和“汽车制造工艺学”2个项目分别获得上海市教育成果二等奖。2004年《UGCAD实用教程》教材被评为上海市优秀教材三等奖，《UGCAD应用案例集》、《现代汽车底盘构造》和《汽车电控技术》等教材,2004年和2005年分别被上海市汽车工业教育基金会评为优秀著作二等奖和三等奖。近几年来我校学生在参加全国大学生各类竞赛中屡获佳绩，如2004年夺得全国大学生数学建模大赛二等奖,上海市数学建模大赛一、二、三等奖各1项的好成绩,2005年又获得三等奖1项。汽车工程学院的学生首次参加这大型的竞赛就取得如此喜人的成绩。2005年我院有3名同学参加全国大学生英语演讲竞赛，分获二等奖。在上海工程技术大学各级领导的支持下，汽车学院坚持了依托企业、产学合作的办学模式，学生利用寒、暑假的时间深入企业、社会,使学生得到专业、社会实践的锻炼。2006年暑期参加产学合作的学生规模已达853人，学院100%的学生参加了产学合作教学（四年级的学生除外）。创立了一种新的学生培养模式，收到了良好的效果。
经过多年的建设与发展，我院在“以本科教育为主，以培养理论和实践相结合的应用型工程师为目标”的办学指导思想下，逐步摸索出一套的办学经验。经过20多年的建设和发展，学院已为上海的汽车和相关行业培养了3000多名优秀的汽车专业人才，为上海汽车工业的发展，做出了显著的成绩，不少毕业生已成为汽车行业的骨干。如张大凯（上海大众动力系统公司总经理），奚国伟（国防科工委7ll所副所长），方杰（上海幸福摩托车公司总经理）等,这三位同学均为上海工程技术大学机械动力系1983年内燃机专业毕业的同班同学，目前都在企事业单位担任重要的领导岗位。
（二）、师资队伍
我院拥有一支治学严谨、敬业爱岗的师资队伍，他们在本科教学工作中发挥着重要作用，保证了本科教学的质量。现有专任教师38名(承担专业课和部分专业基础课程)，其中教授6人，副教授及副高职称人员9人，高级职称教师比例为46.9%。实验技术人员9人。我院专任教师中具有研究生学历的教师占整体教师的76%。其中博士6人,40岁以下青年教师中具有研究生以上学历的比例为100%。目前正在攻读博士学位的教师2人。汽车工程学院具有一大批既懂汽车理论又熟悉生产实践的“双师型”的教师队伍。经过多年的师资队伍建设，汽车工程学院的教师的年龄、学历、职称、学缘、学科结构更趋向合理。
（三）、科学研究
为了推动上海市第四期重点（培育）学科和上海市重点学科建设，提高教师的教学水平，学院积极鼓励教师在完成本科教学的同时，承担科学研究、技术开发和对外咨询服务，学院制订了一系列科研奖励政策，汽车学院的科研成果，已经连续几年在学校的年终科研业绩考核评比中名列前茅。自2001年以来承担科研项目43项，其中科研经费达1000多万元。“汽车悬架装置检测台”项目获2001年上海市科技进步二等奖;“乘用车侧门安全性试验台研制”项目2003年获上海市优秀发明二等奖，2004年又获上海市科技进步三等奖;“智能化客车独立新风系统”项目2004年获中国汽车工业科技进步三等奖和上海市发明创造二等奖;2005年“电控汽油机状态、运行、控制参数对发动机主要性能影响的研究”项目获上海市优秀发明二等奖。5年来申请专利34项，授权9项,其中“新型汽车减振器检测台的设计与研究”等4项发明专利被授权，2004年“液化石油气直喷装置”专利项目被评为上海发明创造专利三等奖。全院发表科技论文153篇，其中大量的论文在核心学术期刊发表，仅2005年有9篇论文被“三大检索”系统收录。出版专著和教材11部。
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